吴淞口“长平”轮沉没后续 发现一具遇难者遗体身份待核实(图文)
上海海上搜救中心消息,截至下午4时,“东南起12”轮两名潜水员多次下水探摸,发现沉船右舷后舱有一约长2米、宽2米破口,潜水员从左舷驾驶舱进入约2米,因舱内杂物较多,现正清理现场,将做进一步探摸工作。

打捞船已在沉船现场水域布场,沉船船艏已穿妥一根钢丝,待进一步探摸明确水下情况后制定打捞方案。
东海航海保障中心“海巡167”轮完成布设沉船应急示位标。

我中心协调有关单位加强岸边码头等区域的搜寻。目前,“海巡0103”等7艘海巡艇、东海救助局“东海救204”轮和上海海警总队“海警31018”轮在现场搜救,“东南起12”轮等3艘打捞船、“环生1”轮等5艘清污船在现场处置。东海救助局直升机B-7356上午赴现场开展搜寻2架次。暂未发现失踪人员。

4日16时35分上海海上搜救中心接报,现场打捞船“东南起12”轮在沉船“长平”轮三楼过道发现一具遇难者遗体,具体身份待核实。
现场搜救工作还在进行中。
(看看新闻Knews记者:陈俊杰 龚承一 张俊 编辑:馨元)
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1月2日夜间11时39分,上海海上搜救中心接报,载有5000吨钢材的“长平”轮在上海吴淞口锚地沉没。截至3日下午,共有3人获救,还有10人仍在搜救之中。
据幸存者之一、“长平号”大副回忆,事发当晚11时,货船启锚不久,他正在值班。当时,他拿着手电筒巡逻,进船舱时听到沉闷的“砰”的一声。随后发现,船尾右舷发生碰撞,撞出一个大洞。大副随即大声呼喊,有两人听到喊声跑出来,与大副一起跳入海中。据了解,该轮起锚后与锚泊散货船“鑫旺138”轮(载卷钢)曾发生碰撞,沉没的具体原因还有待进一步调查。据大副回忆,船体下沉的速度很快,五分钟左右就完全沉没。

1月3日中午,沉没的“长平”轮只露出桅杆。杨帆 摄(图片来自澎湃新闻)
据吴淞海事局局长黄健伟介绍,救援情况和天气、环境紧密相关。现场值班船在5分钟内到达事发现场,大批救援船也在半小时内抵达,先后共出动18搜船舶进行搜救。
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