数据如何驱动船舶经营？中国船舶经营数据论坛圆满举办！
海运圈聚焦10月26日讯 由海运圈主办的“2018中国船舶经营数据论坛”10月25日在大连星海会展中心顺利召开。六位船舶经营数据方面的专家给与会的近200名航运企业的代表做了精彩的主题演讲，从船舶经营的不同方向切入，为大家分享了目前在航运大数据研究的最新成果和一些真实应用案例。
上海迈利船舶科技有限公司副总经理丁玎先生
长期从事大宗干散货运输数据分析研究的上海迈利船舶科技有限公司副总经理，HiCargo项目负责人丁玎先生作了《航运大数据应用场景实践探索》的主题演讲，介绍了他们用AIS大数据在船队管理、大宗贸易跟踪等多个领域的应用。据丁先生介绍，“大宗在线-HiCargo”作为他们刚刚推出子平台，已经完成了铁矿石和原油的跟踪统计产品，并且正拓展到粮食、煤炭、镍矿、铝矾土、天然气、液化气、沥青及其它大宗商品。
WNI的大中华区航海服务团队领队汪立弘先生
来自全球最大的民间气象服务企业WNI的大中华区航海服务团队领队汪立弘先生在《船队性能数据库建立及智能化管理》的主题演讲中，为大家详细介绍了WNI是如何应用航运大数据和气象数据来实现最经济航线的选择，以及他们如何建立航路大数据、船舶性能大数据和这些数据的实际应用，以及基于租约的船舶性能分析等等。
海运圈网的产品经理鲁本远先生
海运圈网作也此次论坛的主办方，也是全球知名的航线数据提供商，这次带来的他们全新的功能和在散货船大数据分析的一些成果。海运圈网的产品经理鲁本远先生做了题为《航线数据在船舶经营中的应用》的精彩演讲，他首先分享了对全球7500多艘38000载重吨以上的散货的大数据的航线研究成果，分析了全球散货船的主要航线分布和经过主要港口的频次和吨位的比较，并得出经过舟山的散货船的数量无论从频次还是平均吨位的都远远超过新加坡的结论。他还提出和新加坡一样拥有丰富锚地资源和良好的海事服务基础的舟山完全有条件打造成散货租船的交接地。
PortDistance的船舶自动跟踪、剩余航程计算以及实际航次执行情况监控与预算对比功能
同时鲁本远先生还为大家介绍了海运圈网航程计算平台PortDistance的最新的功能及应用。即将推出PortDistance 3.0将会提供用户全球任何点到点，即经纬度到经纬度的航程的计算，并且通过AIS船位数据的实时监控，实现船舶预计到时间的自动更新，以及航次预算和实际运行情况的自动对比，实现对航次精细化管理的需要。
浙江船舶交易市场有限公司的副总经理张凌女士
浙江船舶交易市场有限公司的副总经理张凌女士进行了主题在她的《创新船舶交易模式促进现代航运服务业发展》的主题演讲，介绍了他们在如何解决信息不对称问题、如何实现船舶价值最优化、如何更好地为航运企业提供融资服务等问题的一些创新。并用生动的实例让大家领略了“拍船网”作为商业船舶拍卖平台的优势和给船东带来的实际利益。
中石化浙江舟山有限公司的副总经理程静先生
中石化浙江舟山有限公司的副总经理程静先生带来的关于低硫油的演讲是牵动全球船东的最热门的话题。程静先生在《船燃供应商的选择和低硫时代的发展方向》的演讲中不仅给大家详细梳理了全球船舶燃油的加注市场的最新数据和应对IMO低硫大限的各种方案的比较，而且明确告诉大家中石化作为中国最大的炼化企业，肩负国企的重大社会责任，早已开始布局低硫油的炼化，并提出了具体的时间表。
上海国际航运研究中心航运信息化研究室主任徐凯博士
最后上海国际航运研究中心航运信息化研究室主任徐凯博士的演讲将此次论坛推向高潮，他的《航运数字化转型和数据生态》的主题演讲，给大家指出一条航运信息化发展和企业间、政府间数据合作的的可行方式。另外他也给大家分享了他在大数据研究的一些最新成果。
