混合燃油存两大问题,建议做系统检测和评估
发布时间：2018-11-02
主持人范维：据一些船东反映，船舶在不同港口或加注站加注的燃油品质不一，可能导致船舶机械故障等问题，那么请问Veritas Petroleum Services (VPS)亚洲区技术顾问林道锋经理，如何解决未来在使用混合燃油可能遇到的问题以及有哪些注意事项?
VPS亚洲区技术顾问林道锋：使用混合燃油主要存在以下几个方面的问题，一是混合燃油的兼容性普遍较差，建议客户在加油以后首先进行兼容性测试;二是大部分混合燃油或调和油使用的原料存在一些高风险因素，而大部分中国客户仍停留在在达标或是超标的层面，忽略了燃油使用过程中的变化，因此建议做一个燃油系统检测和评估，通过取样检测来确保油品的稳定性。
从燃油管理方面看，船舶管理者主要是提高对燃油采购、机务及船员在这方面的意识。此外，在接收油料之后需要进行检测，以确保达标，也就是以预防的角度来应对可能出现的问题。
2020年限硫新规确实让业界压力重重，船东对于三种主要应对方式也是举棋不定，但是总体来看，整个行业都在积极思考解决方案。未来IMO对船东在排水、排气方面的要求会越发严格，对于船东来说，未来还将面临更多的挑战。正如其中一位嘉宾所说，全球低硫确实牵动了很多利益相关方，不管未来选择哪种应对方法，不管未来的法规政策多么严格，大家可以一起学习和研究新法规、新变化，以学习、改变来控制风险，抱怨于事无补。也希望航运决策者、船东在选择应对方式时，充分尊重技术，而不是仅仅从成本出发，用更前瞻性和积极的心态来面对现有的规则和法规，思考未来的应对方案。
