发布时间：2017-11-19

导读：2017年5月26日，中国商务部发布2017年第28号公告，为维护国家安全，对指定标准的耙吸式挖泥船、绞吸式挖泥船、斗式挖泥船、吸沙船、自航自卸式泥驳等大型工程船舶实施出口管制，未经许可，任何单位和个人不得对外出口。

不要小瞧了这些挖泥船，它可是中国先进技术突飞猛进的写照，是中国在数十年技术封锁和禁运环境下逆袭的见证，更是中国维护领土主权、遏制个别国家不轨野心的利器。中国科技网近期聚焦“我国的挖泥船”，为您带来更多相关内容，敬请关注！

人民网武汉6月12日电 近日，长江中游航道再添生力军——由交通运输部投资建造的我国第三艘全电驱动、自航吸盘式挖泥船——吸盘3轮，正式交付武汉航道部门使用，这将进一步提升长江中游航道维护疏浚能力。

据悉，“吸盘3轮”使用了目前国内最大的吸盘头，吸宽达到10米，疏浚能力提升至2000方/小时，即1天能挖出约7个1米高的足球场。“吸盘3”是在首制船“吸盘2”建造使用的基础上进行优化设计建造的，在保持了“吸盘2”边抛作业时不碍航、吃水较浅的等特点的基础上，该船在动力分配方面更加合理。如泥泵电机功率最大可分配增至3000KW，较之“吸盘2”，其有效功率提升了62%，其最大排距也由原来的600米提高至2000米，可满足目前中游航道维护疏浚的环保要求，进一步提升了长江中游航道维护疏浚能力。

近年来，随着长江中游航道维护尺度不断提高，维护疏浚量大幅增加，应急维护疏浚较为频繁，现有航道维护疏浚能力亟待进一步增强。吸盘挖泥船采用了直进式挖泥作业，具有挖宽大、泥浆浓度高、对航道影响小等特点，尤其适合内河主要航道的清淤疏浚以及重要航段的突击抢修。

此外，该轮采用了国际国内最先进的船舶防污排放控制体系，环境控制能力在国内同类型船舶处于领先水平，能有效减少环境污染，为实现畅通绿色的航道提供保障。（严林 曾松）

内容发表于2015年06月12日

责任编辑：冷媚

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