“不抛弃不放弃，就会有奇迹”——珠江口沉船生死救援目击，向勇士致敬(图文)
新华社广州１２月１日电 珠江口伶仃航道，一场大规模的海空立体搜救正紧张进行。
救助直升机在空中盘旋，３０多艘船艇紧盯水面，２０多名潜水员分批次持续进行水下探摸。
１１月２８日１３时，货船“锦泽轮”被撞后沉没海底已超过３０个小时了。令人揪心是，当时船上仍有１２名船员下落不明，生死未卜。
事故现场的海事、救助、打捞等３００多名搜救人员心里清楚，希望还在！黄金救援时间内，必须争分夺秒！
逃出生天
８米深海水下的潜水员汤欣贵，眼前一片浑浊。即使开着头顶的探照灯，能见度也只有一支手臂的距离。
水下环境极为复杂。船上的钢丝绳等随时可能与潜水员的供氧喉管缠绕，出现危险。
在沉船的１号货仓内探摸了半个多小时，除了黄沙，汤欣贵没有任何收获。他绕过钢丝缆绳和大大小小的障碍物，来到２号货仓，头上的探照灯在舱内摇动。
糟糕！由于水温低和长时间水下作业，汤欣贵的小腿突然抽筋，疼痛难忍。现场指挥部急命他返回，换人。
汤欣贵并不知道，由于撞船后“锦泽轮”侧翻速度快，他所探摸的２号货仓内形成了一个高约２米，长约３０米的水下“气泡”。７名幸存船员正在其中等待救援。此时，汤欣贵距离他们求生的水下空间仅有一米距离。
“水下有光，有人来救我们了。”７名船员中有人发现了汤欣贵头上的探照灯！但随着灯光的远离，船员们意识到他们没有被发现，船员王品跳入水中，决定搏一把，追上灯光，上浮水面！
从“气泡”上浮到水面，有约１４米。这是生命的距离。
１３时４７分，刚潜水上岸的李海巨在救援船“南天龙”号右舷附近发现了王品。他再次下水奋力游去，２０多秒后紧紧地扶住了王品。
“船舱里还有６个人，快去救他们。”这是王品在水中对李海巨说的第一句话。
王品回忆，撞船后，“锦泽轮”上的船员紧急上救生筏逃生，但船随后侧翻，水流又把他们吸回船舱。被困期间，王品等７名幸存者在舱内三两个抱在一起取暖，用舌头舔舱壁上的水珠补充淡水。
接力救援
对６名船员的救援立即展开。现场指挥部迅速部署，潜水员钟佛军跳入水中，下潜。
２６岁的钟佛军进入救援打捞队伍已有４年。尽管是第一次参与真实救援，但平日训练有素的他，很快找到了船员们所在的水下空间。
“船员看见我来了，非常激动，不断喊着 救命 。”钟佛军环顾一周，６名船员站在船舱的加强肋骨上，猫着身子，扶着舱壁上的加强板，海水已经淹没到了小腿，浑身湿透。
“大家伙别怕，别急，救援人员就在上面，我们来了！”钟佛军安抚船员。
通过水下通信设备，船上的现场救援指挥部对救援进度实时研判。
“先供氧！”现场总指挥、广州市海上搜救中心副主任黄木檀下令。钟佛军打开喉管的旁通阀，时隔３５个小时，沉船货仓内进入了来自救援船上的新鲜氧气。
广州打捞局救捞工程船队分队副队长钟海锋经验丰富，他不断下潜上浮为舱内带去救生设备，接送船员离舱。钟佛军则在船舱内安抚船员，教船员如何使用潜水咬嘴进行呼吸。
１４时４５分，大管轮吴天标被救起，３５岁。
１５时，轮机长江国太被救起，６４岁。
１５时９分，见习机工念建华被救起，４２岁。
……
心存希望 就有奇迹
救援过程中，船员们听从救援调度，没有出现争抢。
６９岁的轮机工王秀贵因呛水和长时间体力透支，陷入半昏迷状态。“先送他出去。”见习机工念建华说。
南海救助局应急救助队潜水员蓝天赐，带来了能自主呼吸的头盔。此时，王秀贵晕倒，一头扑在他怀里。潜水队员紧紧抱着王秀贵，奋力打脚蹼，出水。
此时，珠江口海潮越来越急。“船员上浮过程中，一旦被急流冲走，后果不堪设想。”南海救助局广州救助基地应急救助队分队长黄环汉说，每次上浮过程中他都“死死抱住”船员。
“把生的希望送给别人，把死的危险留给自己。”——这就是救捞精神。
１６时３６分，轮机工林水生被救起。至此，沉船内的７名被困船员被全部安全救出。
在现场救援人员看来，结合历次海难救援的经验，时隔３０多小时，一次性救了这么多人生还，极其罕见。
“这是奇迹。”黄木檀说，只要救援争分夺秒，心存希望，就会有奇迹。
此时，阳光透过云层，洒在海面。
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