发布时间：2017-12-28

　　“在不久的将来，海运可以直接转内河，货物运输再也不用通过公路，就可以直接到达龙游。”县港航管理所所长王小波介绍说。12月26日，衢江航运开发工程龙游段试航，衢江即将成为浙中西地区水上运输的主要通道，也意味着龙游将正式进入通江达海的“蓝时代”。

　　据悉，衢江航运可由衢州双港直达下游兰溪，其中龙游段全长约28公里。龙游段包括红船豆枢纽及船闸工程、小溪滩船闸及连接段航道工程、航道配套及疏浚工程、游埠库区防护工程，概算总投资约17.339亿元。该项工程于2011年1月20日开工建设，2017年底建成，目前已具备通航条件。船闸按三级航道通航标准设计，通航后，可以容纳500吨以上的货船。目前，在小溪滩水利枢纽正在建设锚泊区和服务区，用于船只临时停靠、加油、加水、排污和船员吃饭休息。

　　跟随王小波，亲历由红船豆枢纽及船闸工程到小溪滩船闸约十多公里，总耗时1小时11分的航程，目睹未来衢江航道通航的壮观景象。在红船豆水利枢纽，由于衢江上游水位比红船豆枢纽下游水位高约6米，船行至此沿航线靠近船闸，通过航道中的红绿灯和水利枢纽广播指示减速。船闸内即开始蓄水，使闸道水位与上游水位持平，上游闸门开启，轮船缓缓驶入。进入船闸后，将缆绳固定在浮动系缆桩上，上游闸门关闭，开始放水作业。放水过程中浮动系缆桩顺势下降，摩擦发出类似海豚音的声音，直至闸道水位与下游水位持平。此时广播提醒下游闸门开启，允许船只驶出。全过程仅耗时13分钟。

　　船只驶过红船豆水利枢纽之后首先经过的就是汀唐圩大桥，可直观感受大桥全貌、仰视桥上通车之景。航道全程在水面会有边界标识，用于提醒船只，避免偏离航道或搁浅。航道左侧标识为白色椎体、航道右侧标识是红色圆柱体，夜间会闪光。

　　沿航道行驶约十分钟就能见到江滨公园翠光阁。此时航道北面可以看到天鹅湖畔成群天鹅在嬉戏，南面可一路游览龙游县城楼宇。继续往东向下游过二桥，即虎头山大桥和龙游大桥。过桥后即可看到小南海竹林禅寺和江心洲。此时航道由江心洲分为南北两条，南侧依旧是货运航道，北侧将是未来专供两江夜游的旅游航道。最后是杨家大桥和小溪滩水利枢纽，船只要进入小溪滩船闸才能驶入下游。

　　小溪滩、红船豆船闸是衢江航运开发的一个重要节点，它的正式交工，意味着衢江航运才能实现大吨位船泊的通航。这对我县许多企业而言，是节约运输成本的好事儿，同时也为夜游龙游打下一个良好的基础。

　　试航结束，上岸后，王小波自豪地说：“我县境内的航道已经全部建设完工，为下个月的整个衢江航道的通航做好了准备。”

 

 

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