发布时间：2018-02-25

经过矿路港航电各方的积极抢运，加上节日期间，电厂日耗下降，助推电厂存煤出现小幅上涨，下游用煤紧张现象初步得到缓解。当前，春节耗煤平淡期刚过，电厂日耗没有完全恢复，沿海六大电厂存煤可用天数高达23天，拉运和采购并不积极。

节日期间，港口下锚船中已办手续具备作业的船舶较多，以拉运长协煤炭为主，港口煤炭交易冷清，发运的市场煤均是节前签订的合同。目前，港口现货煤有价无市，发热量5500大卡市场动力煤贸易商报价在730-740元/吨左右。

节后，煤炭需求提振速度较慢，电厂日耗恢复缓慢。加上国家保供限价政策的影响，港口动力煤市场暂时处于疲软状态;很多中小煤企和贸易商对市场煤只有报价，而实际交易很少，市场煤下水不畅。春节七天长假刚过，市场多以询价为主，港口煤价整体呈现回落态势。考虑到部分贸易商和客户还在放假，发运困难;而港口现货较少，预计煤价回落幅度有限。

笔者分析，三月份的环渤海动力煤市场活跃程度，将明显好于二月份。首先，三月份，需求将缓慢恢复，电厂日耗逐渐增加，预计将恢复到55-60万吨的水平，对煤炭采购量将增加。

随着南方工业企业的复工复产，经济运行稳中向好，对煤炭的需求呈现增加态势;虽然达不到用煤高峰时的耗煤水平，但较春节用煤淡季将有大幅增加。其次，上游“三西”地区煤炭企业复工复产，生产和销售量增加，带动铁路运量增加，进港资源将增加，港口库存迅速回升，能够更好的满足下游用户需求和装船需要。再次，需求转好后，下游积极采购，在长协煤数量不足的情况下，市场煤拉运量将增加，到港拉煤船舶增多，带动市场煤价格企稳止跌。而中小煤企和贸易商积极参与，增加煤炭销售，环渤海港口煤炭运输将再次迎来供需双高态势。

三月中下旬，随着下游电厂日耗恢复，用户拉运高潮再现，港口现货交易量将有所增加，沿海煤运市场将再次迎来拉运高潮。

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