发布时间：2018-04-09

　　2018年4月7日12时许，一艘船名为“宁高翔978”的15000吨煤炭货船，由长江南京段143浮水域下水向上水方向行进，当该船行至南京港第三港务公司33号码头水域时，货船舵机突然失灵，船体尾部在与33号码头趸船发生碰撞的同时，又与附近水域的浦口水上加油站发生碰撞。接到报警后，长江航运公安局南京分局浦口所迅速组织警力与南京海事部门及时到达事发现场，经了解，剧烈的碰擦造成南京港第三港务公司33号码头趸船锚链、钢丝缆绳部分断裂、趸船漂移、栈桥变形，“宁高翔978”货船撞上水上加油站趸船，所幸事发时该加油站已停业，没有停靠正在加油作业的船舶，但水上加油站趸船受到猛烈碰擦后船舱变形，出现隔仓慢性渗水。该起事故未造成人员伤亡。“宁高翔978”船船长葛某告诉执法人员，“这一航线我已经走了很多次，我很熟悉这边的情况，没想到船行至这里的时候，舵机突然失灵，当时我很害怕，但是船太大了我还是没能控制住让船及时停下来，好在没有造成人员伤亡……现在想想都害怕。”执法人员在了解情况后，现场经对“宁高翔978”船的舵机进行检查测试后发现该船舵机确实存在故障。为防止酿成二次事故，公安和海事部门对现场进行调查取证后，责令“宁高翔978”船锚泊安全水域进行检修，在排除故障后方可进行航行，同时执法人员对事发水域加强巡逻和交通疏导，确保过往船舶安全有序通过。

　　长航警方提醒各位船民朋友们，船舶舵机对于船舶航行安全至关重要，对船舶舵机的安全检查是舵工人员与轮机人员的经常性工作，执掌和维护保养操舵系统是船员朋友们在日常工作中必不可少的的一个环节。正如鱼儿能够在水中游动自由，是靠摆动它的尾巴一样。可以说船舵就是起着鱼尾的功用。舵对于船舶航行的重要性是不言而谕的，当船舶航行时船舵发生故障，对船舶安全的影响是巨大的。船舶应当具有两套以上操舵装置。一套主推舵装置，一套为辅助(应急)推舵装置。这是为了保证在主推舵装置出现故障时，应急舵仍然可以继续保持舵的有效性，保证船舶的正常航行和安全。在日常工作中，船舶操舵人员与轮机人员要有针对性地对舵的运转情况、舵角指示的准确性、舵的液压系统的密封性能等开展检查工作，确保船舵能正常运转。

 

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