发布时间：2018-05-04

　近日，闵行海事局在开展AIS设备专项监督检查中，充分利用AIS系统的信息技术优势和“三步检查法”的操作法优势，查获了一起内河船舶非法从事海上运输的重大案件。

　　4月24日，闵行海事局在开展辖区船舶AIS设备信息筛查中，发现辖区一艘停泊船舶的AIS船名显示为“9527”，而在高度近似的经纬度位置，另外一艘船舶显示的船名为“鸿泰**”。两艘船舶显示的经纬度几乎一致，这不合常理。为深入排查，闵行海事局利用AIS信息系统，对两艘“船舶”的AIS历史轨迹进行了调取比对，轨迹显示，“9527”的航线为渤海海域至上海，“鸿泰**”轮则没有相关轨迹，疑为“克隆”船舶。

　　闵行海事局当即派出执法人员进行现场核查，发现现场仅有一艘无船名的大型内河船舶，船方告知船名为“鸿泰**”，事情无比蹊跷。进一步检查后发现原来该轮一套静态信息为该船的实际船名，又“克隆”了一套正在工作的船名是“9527” AIS设备。

　　经调查，“鸿泰**”轮为一艘内河船舶，总吨为5653，不具备海上航行的条件，于是该轮利用“克隆”的AIS于4月9日凌晨3时许从渤海海域开航，于4月17日凌晨3时左右抵达长江口外海海域抛锚，船上载有1万余吨沙石。23日，该轮又趁夜幕掩护，连夜航行进入上海黄浦江水域。在9日至23日的14天时间内，该内河船关闭了显示真实船名的AIS设备，用“克隆”的AIS设备与海事主管机关打起了“海上游击”。直至抵达码头后，该船才开启显示真实船名的AIS设备，以隐瞒从事海上运输的非法行为逃避检查。然而刚刚进港，即被查获。在违法事实面前，船方承认了非法从事海上运输的行为，拆除了显示假船名的AIS设备，并接受处罚。

　　背景：

　　船载自动识别设备(AIS)是船舶配备的数字助航系统和设备，在协助船舶避碰和海事管理上发挥了重要作用。充分利用AIS系统的功能，对提升海事监管效能大有裨益。交通运输部海事局决定开展船载自动识别系统专项监督检查行动以来，闵行海事局充分利用AIS系统的信息技术优势，总结出了“初筛—比对—现场核查”的三步优化检查法，查获了大量船载AIS设备存在问题的船舶。此次是利用三步检查法，查获的一起内河船舶从事海上运输的重大违法案件，有力打击了安装多套“克隆”AIS设备、“套牌”AIS设备非法从事运输的船舶，维护了海上安全。

 

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