发布时间：2018-09-06

　9月4日凌晨，京杭运河宝应段船闸待闸区南1公里水域，发生一起交通事故，肇事方趁夜逃逸。宝应海事火速出警，历时3个小时的水上追“凶”，终将肇事拖轮查获。

　　9月3日23时55分许，宝应海事接到“12395”转警称：宝应段船闸待闸区南1公里水域，上行货轮豫信阳货1XXX8与一艘下行拖轮发生碰撞，事故发生后肇事拖轮未作任何停留，迅速向下行方向逃逸。被撞船舶船艏破损进水，随时有沉没危险。

　　接警后，宝应海事值班人员立即与被撞船舶联系，了解事故情况，并要求其开展自救。

　　00时15分，宝应海事人员抵达现场后，对信阳籍船舶船长丁某进行询问调查，并对现场勘查，发现船艏正前方被撞破损凹陷一处，无人员伤亡。船长指认肇事船舶为一艘单放济宁港拖轮，现正向南逃逸。现场海事人员根据案发时间以及现场经验判断，肇事船舶如向南逃窜，不应超出10公里范围。

　　00时20分，宝应海事人员立刻向南排查嫌疑船舶。01时15分，排查至距离案发现场20公里水域，也未发现嫌疑船舶。现场海事人员请求水上交通指挥中心，通过水上执法电子监管系统，联络事发水域其他航行船舶,寻找目击者。5分钟后，指挥中心来报，有目击船员报告，距事发水域南5公里处，一艘下行拖轮突然掉头向北航行。海事人员分析，突然改向的拖轮极有可能就是肇事船舶，为逃避海事追缉而改变航行线路。

　　现场海事人员随即调头往北追缉，03时10分于海事码头北侧宝应老轮船码头发现躲匿的肇事拖轮。经对拖轮现场勘察，以及驾驶员蒋某询问，确认该船舶就是此次事故的肇事方。而蒋某在看到海事员登船后，坦言表示后悔：“早知道这样，我就不跑了，你们的也动作太快了，本想藏在你们海事码头附近，没想到还是被你们发现了。”

　　目前该起事故正在调查处理中。

 

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