广东中远海运重工交付世界顶级深水耙吸式挖泥船
4月10日，广东中远海运重工首次建造的世界顶级深水耙吸式挖泥船“BONNY RIVER”轮成功交付。
“BONNY RIVER”轮是广东中远海运重工负责设计与整船建造的首制挖泥船。挖泥作业性能达到国际顶尖水平，拥有强大的疏浚、吹填造地能力，泥浆舱总容量15000立方米，主泥泵8000千瓦，增压泥泵3800千瓦，每小时可挖取泥沙混合物最大达到34000立方米，最大排泥距离4000米，耙头可以到达海底109米处进行挖泥，相当于36层住宅的高度，是目前世界上最先进的耙吸式挖泥船之一。
该船入级船级社(BV)，全船总长158米，型宽30米，吃水8.9米，航速16.3节，甲板起吊能力总计111吨。“BONNY RIVER”采用双机双桨推进，安装了轻重型双耙头，全船自动化程度高，配备了疏浚控制系统(DCS)、二级动力定位和动态跟踪系统(DP2/DT)、耙臂位置测量系统(STPM)、动力负荷监控的功率管理系统(PMS)、集成监控系统(SCADA)，所有挖泥设备系统均采用自动控制。
在DP2/DT动态定位巡航功能的辅助下，挖泥精准定位和自动控制可靠性大幅提高，可轻松实现驾驶台单人驾驶和单人挖泥作业操作，在设定路线后即可自动进行挖泥，大大提高了作业效率。“BONNY RIVER”轮不仅能在内河、近海区域精准作业，而且可在远海深水区域取矿、取沙、挖泥。
作为最新一代的挖泥船，该船还在设计和建造中广泛分析了全船噪音和振动数据，在工艺上对全船主要设备进行减振降噪处理，获得了BV船级社噪音振动3级认证，并对居住区域进行双重装修，舒适性和豪华度远超同类船舶。该船双燃料主机可使用天然气，取得了BV船级社绿色环保证书。
“BONNY RIVER”轮结构复杂程度高，挖泥机械设备多，甲板布置安装调试难度大，全船敷设安装电缆267公里，相当于5座港珠澳大桥的长度，仅DP2动力定位系统与挖泥设备系统的联调报验项目就有100多项。 广东中远海运重工在在基本图纸的基础上，设计输出和配合修订图纸总计5000多份，涵盖了三维建模、详细设计结构图、线型优化光顺和生产设计分段施工图，确保了挖泥整体良好性能。
“BONNY RIVER”轮成功建造交付，加上近年来曾经建造的海洋地质科考船、牲畜运输船、深海原油中转船、海上应急响应救援船等高端产品，进一步奠定了广东中远海运重工在特种船、工程船建造领域的领先地位。
