探访中日船企合作：合资造船，探索共赢
“我们看到中国正进一步扩大开放，放宽外商投资限制，扬子江船业集团希望在造船业率先尝试。我们很期待此次合作。”
二十国集团(G20)领导人峰会将于本月28日至29日在日本大阪举行，峰会发布八大主题，经贸仍唱主角。当前全球经济增长乏力，根据世界贸易组织、联合国等多边组织发布的相关报告，全球经济在贸易、投资等方面都缺乏动力。在此背景下，CGTN记者郑亦冰走进扬子江船业，探寻中日造船企业通过合作造船，实现共赢的相关进展。
报道内容如下：
近年来，中国造船业迅猛发展，与日本船企形成了竞争。现两国正致力于寻求在造船方面合作共赢，两国企业均期望建立更多合资公司。CGTN的郑亦冰带来以下最新报道。
在中国东部的江苏省，一家新的合资船企即将启动运营。谁是中日双方幕后的策划者?他们的共同目标是携手实现生产效率的最大化。
三井造船公司执行董事田村光路(KOJI TAMURA)表示：“中国船企成本低、效率高，而日本在技术及管理上存在优势。”
三井物产(上海)智能移动交通事业负责人小野贤一(KENICHI ONO)称：“尽管中国造船业已取得巨大进步，但中国船企依然谦逊，且有着获取新技术的强烈意愿。”
当下正是改变的最佳时机。
郑亦冰，江苏省太仓市，报道称：“正值造船业寻求生产和销售转型升级之际，两国企业正联手合作。”
这一切的实现得益于一年前中国取消了对外资进入造船业的限制，包括船舶建造、维修和设计。而现在，首个合资交易即将生效。
中国最大的民营船企扬子江船业就是其中之一。
扬子江船业集团副总经理宋书明表示:“我们需要提高内部管理，希望借鉴日本伙伴先进管理理念，并期望取得预期合资效果。”
扬子江船业集团董事长任元林表示:“我们看到中国正进一步扩大开放，放宽外商投资限制，扬子江船业集团希望在造船业率先尝试。我们很期待此次合作。”
除了散货船和油轮，与日方的合资企业还建造包括运输液化天然气(LNG)或液化石油气(LPG)的小型船舶。合资公司将于今年8月开始运营，将有助于中日各方共享全球航运产业带来的收益。CGTN，郑亦冰，于江苏太仓报道。
