成品油零售价兑现“二连跌”终端用油成本明显减少
近期国际油价触底反弹，整体呈现“V”型走势。本轮计价周期中前期，国际油价仍受中国疫情带来的压力。再者，OPEC+内部对深化及延长减产暂存分歧。此外，英国与欧盟之间开展的贸易谈判阻力重重，市场对原油需求前景的仍存担忧。之后，俄罗斯释放了支持将减产协议延长至第二季度的立场。另外，OPEC月报显示在1月期间，OPEC成员国产量再次录得较大幅度下降。此外，中国新冠状病毒肺炎新增病例减少，市场心态一定程度上得到改善。利好因素增强，国际油价连续走高。
由于前期国际原油跌幅明显，本轮计价周期内，变化率仍维持负向较大区间运行。据金联创测算，截至2月18日第十个工作日，参考原油品种均价为53.73美元/桶，变化率为-10.86%。本轮零售价下调将于2月18日24时如期兑现，对应的汽柴油应下调415和400元/吨，折合升价：89#0.30元，92#0.32元，0#0.34元。
国内批发市场方面：消息面虽有一定好转，但国内汽柴行情整体走势依旧偏弱。地炼方面，前期库存压力之下，炼厂普遍降量甚至个别厂家装置停车，供应量有所回落。之后，国际油价低位反弹，且随着企业相继恢复生产，柴油需求量将有所提升。再者，山东省各地市之间放松交通管制强度，下游业者多趁低价买入，柴油出货有所改善，炼厂价格略有反弹。而汽油需求维持疲软，业者补货意向持低，整体行情弱势震荡。主营方面，销售压力更为明显，汽柴行情均保持下行趋势。据金联创监测数据显示，截至2月18日，国内0#柴油均价为6252元/吨，较2月4日跌351元/吨;92#汽油均价为6358元/吨，较2月4日跌381元/吨。
零售市场方面：国内成品油零售价“二连跌”将兑现，本月累计汽柴油分别下降835和805元/吨，折合升价为：92#0.65元，0#0.69元，月内下游用油成本明显减少。汽油方面：以60升容量的私家车为例，调价落实后，加满一箱油比年前将减少约 39元支出。柴油方面：以月跑10000公里，百公里耗油约40升的物流运输车为例，新一轮计价周期内有用成本较年前减少约1360元支出。
就后市而言，近期国际油价连续收涨，新一轮变化率或将转为正向区间运行，预计在1.5%-3%之间，消息面略有好转。虽然疫情对成品油市场仍有明显打压，但后期工矿基建等行业将有序恢复生产，加之，上周末发布《关于新冠肺炎疫情防控期间免收收费公路车辆通行费的通知》，物流运输行业活跃度逐步增加，柴油需求量将逐步回升。再者，部分抄底行为，增加市场成交量，柴油行情将得到一定支撑。相对而言，汽油行情仍然维持弱势运行，由于多数民众仍居家避险，私家车出行有限，业者补货谨慎，市场成交难有改善。预计短线山东地炼柴油行情稳中上行，汽油行情窄幅震荡为主。而主营方面，销售压力较大，随着零售价下调，汽柴价格将继续走跌，但业者补货意愿或增加，市场成交亦将有所改善。
附件： 国内成品油价格按机制下调
根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2020年2月18日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别降低415元和400元。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。
中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。
我们正密切跟踪成品油价格形成机制运行情况，结合国内外石油市场形势变化，进一步予以研究完善。
