挪威船东Klaveness转让全球最年长船舶联营池！
Seaway海事新闻获悉，日前丹麦船东Clipper Bulk和挪威船东Klaveness已经同意将 Bulkhandling联营池的商标、管理和关键人员从 Klaveness 转移到Clipper Bulk。
现时所有Bulkhandling联营池的成员已获邀加入新的Clipper Bulkhandling 泳池，而新的联营池的管理层将与成员共同商定进一步发展和扩充的策略。此后，Clipper散货将管理的supramax池和ultramax池。
Bulkhandling联营池最早可以追溯到1963年，是全球航运业里第一个运营的联营池。散货处理已适应行业的变化和市场的需要，并提供了今天的业主supramax and ultramax的现货市场。Klaveness 在2019年11月宣布，Klaveness Chartering 将缩减其在 superpramax 部分的业务，他们正在寻找合作伙伴在他们的联营池业务。2020年1月，Klaveness 宣布他们与丸红联手打造世界领先的干散货巴拿马型联营池。近日，Klaveness 宣布，Bulkhandling 的资产将继续由 Clipper集团管理。
Clipper Bulk 在干散货池有超过20年的业绩记录，随着时间的推移，已经证明有能力提供额外的收益给其成员。该公司在 supermax 和 ultramax 领域有着强烈的增长野心，并将围绕 Bulkhandling 和 Clipper 的地位、治理和核心人员将构建未来的业务。
Clipper Group 首席执行官 Peter Norborg 表示: “通过结合 Bulkhandling 和 Clipper Bulk 的优点，我们相信我们将为干散货市场提供一种独特的产品。Bulkhandling 的资产和 Clipper Bulk 的商业管理能力将确保业主的溢价收入，这会是一个完全透明和健全的组合。”
与此同时，两家公司也表示，干散货市场目前正在经历一个非常具有挑战性的时期。季节性低迷，再加上Covid-19病毒有关的重大不确定性，导致市场处于历史低位。对于船东来说，在定期租船市场上寻找好的机会是非常具有挑战性的，而且许多人认为组队租船很有吸引力。
据Seaway了解，挪威船东Klaveness曾在中国扬子江船厂订造过大批化学品组合船，其中一大部分船舶已经交付使用。
