“病毒温床”还是“海上方舱”？全球疫情下邮轮的两副面孔
进入三月以来，新冠肺炎疫情在全球蔓延。为了避免“钻石公主号”聚集性疫情的重演，全球各大邮轮公司均陆续宣布了停航计划。一些已经靠岸停航的邮轮经改造后变成了临时的方舱医院，为缓解医疗资源的紧张局面贡献着力量。
MSC地中海航运集团决定将邮轮改造成“海上方舱”，提供给已进入紧急状态的意大利利古里亚大区，收治新冠肺炎患者。全球最大的邮轮公司嘉年华公司、美国海军则拿出多艘邮轮、军舰，临时收治非新冠肺炎患者，为陆地上的医院释放空间。
自2月1日全球首个邮轮乘客被确诊为新冠肺炎后，邮轮便成为漂浮在海上的疫情炸弹，多艘邮轮无法靠岸，被称为“恐怖邮轮”，全球邮轮大范围停航。在业务停摆的情况下支援抗疫，或是邮轮公司扭转公众的负面印象、积攒商誉的办法。然而在改造成方舱医院时，邮轮如何保证通风系统等硬件符合收治病患的标准，仍是一个挑战。
“恐怖邮轮”变“海上方舱”
一些已经靠岸并清空客舱的邮轮，已经积极投入到了各国的抗疫事业之中。“病毒温床”摇身一变成了“海上方舱”。
3月19日，GNV船务公司在意大利热那亚正式将一艘被改造为“海上方舱医院”的豪华客滚渡轮交付给意大利利古里亚大区，用于支持该地区的医疗系统抗击新冠病毒疫情。
GNV船务公司是MSC地中海航运集团的渡轮品牌，该集团总部位于瑞士日内瓦，旗下拥有全球第二大运输与物流企业地中海航运公司，最出名的是MSC地中海邮轮。
GNV船务公司在一个星期内改装了旗下的一艘名为“Splendid号”的豪华客滚渡轮，初步可提供25张病床。客舱均配备独立洗手间，并加装了完全独立的外循环通风系统，适合用于隔离。除客舱外，船上另有医护人员和船员专属的区域，可满足相关标准，兼顾舒适度与便利性。甲板上也配备了直升机停机坪。
据悉，这艘“海上方舱”将马上被启用并收治第一批的25名患者。之后也可以迅速继续改装客舱，增加至400张总床位。MSC地中海航运集团象征性地收取了1欧元，直至利古里亚大区解除紧急状态。
同一天，全球最大的邮轮公司嘉年华(Carnival)公司宣布，其旗下的嘉年华游轮、荷兰美国专线、公主邮轮、P&O邮轮，将用作临时医院，帮助解决新冠肺炎疫情对全球医疗系统的影响。嘉年华公司共运营105艘邮轮，拥有九大邮轮品牌，此次被用作医院的是其中的四个品牌。
嘉年华公司表示，预计新冠肺炎的持续传播将对陆地上的医疗造成更大压力，可能会出现病床不足的情况，嘉年华公司呼吁政府和卫生当局考虑使用邮轮作为临时医疗设施，来收治病情不严重的非新冠肺炎患者，从而为陆地上的医院释放更多空间，提高陆地医院接收新冠肺炎患者的能力。
值得注意的是，嘉年华公司邮轮改医院的善举并非完全免费，但也并不打算以此赢利。该公司声明，在费用方面，征用邮轮的相关部门仅需支付船只在港口运营时的基本费用。由此，可厘清抗疫过程中各方所扮演的角色和相应承担的责任，不至于让企业承担超出能力范围的压力。
此外，邮轮上的病毒传播，与船上的通风系统不无关系。如何适应“方舱医院”的卫生要求也成为人们关注的重点。江苏兆胜空调有限公司总经理助理陈香在接受界面新闻采访时表示，由于对空气净化没有需求，且需要付出额外成本，目前大型船舶上的空调和通风系统基本上都没有配备空气净化装置。
陈香称，邮轮上的空调并不是只有一个中央系统，而是根据邮轮功能分出了很多区域，比如“中华复兴”号邮轮就有35个相互独立的空调区域，包括旅客活动区、船员生活区、功能区等，同时空调安装会依循外区和内区分开、左舷和右舷分开的原则。但是在同一个空调区域中，比如客舱内部相邻的两个客房，空气是可以经过空调循环后互相流动的。
因此，大型船舶的空调一旦安装好，改造起来非常麻烦，所以现有船舶不太容易对空调系统再做出改变。截至发稿，地中海航运集团、嘉年华集团未回复《财经》杂志有关其如何改造“海上医院”通风系统的问询。
不过，根据兆胜空调给邮轮客户提供的空调操作指南，通过给新风口消毒、增加新风量并关闭回风、关闭空调系统的加湿功能、利用排风机给特定空间创造出负压环境等方法，可减少交叉污染。
