明年交付！国内首艘自主航行集装箱商船“智飞”号开工建造
5月15日上午，随着数控切割机溅起的绚烂火花，我国首艘自主航行的300TEU集装箱商船“智飞”号，在位于青岛市即墨区田横岛省级旅游度假区的青岛造船厂有限公司正式开工建造。
据介绍，300TEU集装箱商船“智飞”号是我国首艘具有智能航行能力、面向商业运营的运输货船，也是目前在建的全球吨位最大的智能航行船舶，该船计划于2021年下半年进行测试运营。
据悉，“智飞”号总吨位5644吨，装箱量316TEU，将成青岛海上船舶智能航行测试场开展系统性测试的首个集成性样本。“智飞”号由上海佳豪船舶设计院设计，智慧航海(青岛)科技有限公司监造，青岛造船厂有限公司承建，总长约110米，型宽约15米，型深10米，设计航速为12节。
“智飞”号集成并安装有交通运输部水运科学研究院、智慧航海(青岛)科技有限公司等多家科研机构和企业完全自主研发的自主航行系统，采用中船重工第七〇四所研发的大容量直流综合电力推进系统，首次在同一船舶上实现直流化、智能化两大技术跨越，具有人工驾驶、远程遥控驾驶和无人自主航行三种驾驶模式，能够实现航行环境智能感知认知、自主循迹、航线自主规划、智能避碰、自动靠离泊和远程遥控驾驶。通过5G、卫星通信等多网多模通信系统，可以与港口、航运、海事、航保等岸基生产、服务、调度控制、监管等机构、设施实现协同。
开工仪式上，国家重点研发计划项目“基于船岸协同的船舶智能航行与控制关键技术”的项目负责人、交通运输部水运科学研究院学术委员会主任张宝晨表示，作为国家重点研发计划项目的系列成果落地船，“智飞”号将是青岛海上船舶智能航行测试场开展系统性测试的首个集成性样本，对我国建立智能船舶实验测试系统和围绕智能化功能测试、模块测试、系统测试、整体性能安全测试等建立测试方法、技术标准和管理法规提供样本和实验支持。
目前，参与该船智能航行系统和相关技术与设备研发的交通运输部水运科学研究院、大连海事大学、哈尔滨工程大学和中船重工704所等多家研发单位的科研人员正在夜以继日地攻克各种技术难关，努力按计划完成研究开发任务。
“智飞”号的建造，对于我国智能航运技术发展具有重要的借鉴意义，对于我国智能船舶建造的相关标准法规制订具有指导意义，将为我国未来智能船舶和智能航运的发展提供重要经验。
