一举扭转五连亏实现持续三年盈利浙江海运重组焕新生
9月10日，浙江最大海运企业——浙江省海运集团迎来了70岁生日。作为新中国成立后浙江省年龄最长的国企之一，该集团创立于1950年，从当年的十几艘木帆船起步，发展到目前自有现代化船舶24艘，运力规模105万吨，70年来累计货运量约达6.8亿吨，航行里程约达3250万海里(约6000万公里)，相当于绕地球1500圈。
改革重组至今， 经营业绩实现三年持续盈利，一举扭转连续五年亏损的局面;运力结构明显改善，人员队伍精简优化，船舶成本显著下降，公司面貌焕然一新……浴火重生后的浙江省海运集团，恢复了往日的勃勃生机。
浙江省海运集团是浙江省交通集团旗下一家以煤炭、矿砂、粮食和木材等干散货水路运输业务为主的航运企业，航线遍布五大洲三大洋40个多国家，年货运量近2400万吨。
“作为新中国最老牌的海运企业，从初期创建到探索发展，从改革重组到谋划未来，全体浙江海运人始终秉承‘同舟共济’精神，以干事业的豪情和跨大洋的决心，不断实现自我超越，始终处于中国海运发展第一梯队，成为中国海运一块响当当的金字招牌。”回望历史，浙江省海运集团董事长潘朝刚感慨万千。
自1950年创立以来，浙江省海运集团航运业务从内河走向大海，开创了多项第一——浙江全省第一次从事外贸运输、全国第一艘浅吃水万吨货轮……浙江省海运集团为新中国建设提供航运支撑的同时，也为沿海岛屿解放战斗提供了物资运输保障，为新中国的解放事业和新时代中国特色社会主义事业贡献了应有力量。
改革开放后，浙江省海运集团除了承担省内电煤运输任务，还开辟了杭州至无锡、上海至宁波等多条客运线路，有效满足了当时浙江人民出行的需求，改善了浙江沿海客运状况。
今年以来，面对新冠肺炎疫情影响，为保障地方人民正常生活，浙江省海运集团加强船岸联防联控，灵活调配航线，严格落实境外船舶防疫，坚决做到“船不停”，为社会民生提供了坚实的水上运输保障，确保社会物资正常运转。
伴随着新中国波澜壮阔的发展历程，这家浙江省水上运输标杆性企业的改革发展之路也是跌宕起伏。她几番更名、几番改制，先后于上世纪80年代进行体制改革，正式更名为浙江省海运总公司，退出内河运输业务，将杭州、钱江、湖州、嘉兴4家内河分公司下放至地方。
特别是2016年，浙江省海运集团更是经历了一次涅槃重生的改革重组。受2008年金融危机影响，全球航运市场持续低迷，这家老企业也同样面临着生存危机，随后，浙江省交通集团全面贯彻国家供给侧结构性改革，落实开展“三去一降一补”、清理“僵尸企业”，以壮士断腕的决心，对旗下水运板块实施改革重组。
作为浙江省交通集团水运板块改革的承接单位，浙江省海运集团上下全力建设水运业务新平台，开启了脱胎换骨的新征程，一方面有序推进改革重组各项工作，实现安置职工1706人，签署股权处置协议2628人，去除过剩运力产能250万吨，在G20杭州峰会召开前圆满完成改革重组第一阶段的目标任务;另一方面对照新平台的要求，通过拓宽经营发展思路、夯实企业内部管理基础、优化完善体制机制、规范流程、加大弘扬企业文化力度等措施，使得企业面貌焕然一新。运力结构明显改善，人员队伍精简优化，船舶成本显著下降，实现经营业绩3年持续盈利，走上了建设全国“一流航运企业”的高质量发展之路。
目前，浙江省海运集团船舶已经实现更新换代，运力结构初具规模，货源货量连续拓展，企业得到了更加长足的发展，开启了资产证券化之路。据了解，完成资产证券化后，该企业将被整体注入浙江省交通集团控股的A股上市公司浙商中拓，与浙商中拓在煤炭、铁矿石、镍矿等领域进行产业链协同，并实现客户共享，在一定程度上促进运贸结合，让两家企业更好发展，产生做“加法”甚至做“乘法”的效果。
潘朝刚介绍，当前，该集团首要任务是在今年实现全国一流航运企业的目标，这也是打造“百年浙江海运”的基础。为此，浙江省海运集团党委提出要在“十三五”末打造全国一流航运企业的目标，并制定出台《打造一流航运企业行动纲要》。2019年，浙江省海运集团编制了《创建一流航运企业指标体系》，129项指标将口号变成客观标准。到目前为止，一流指标体系完成度已达85%。
潘朝刚表示，在“十四五”开启之际，浙江省海运集团将继续立足“大循环”打通“双循环”，坚持做精航运主业不动摇，做优做强大宗散货运输业务，保障国内电煤、建材、粮食、矿砂等运输，同时积极“走出去”，发展好国际远洋贸易运输。
