点赞！SCDALIAN成功营救法国籍遇险帆船
2020年11月3日，君正旗下SC DALIAN 轮从吉大港返航新加坡途中， 在当地时间23点10分船位在北纬07-13.9N ,东经097-32.5E，也就是距离泰国最近陆地90海里(1海里=1.852公里)，船上收到VHF的遇险呼救，遇险船距离SC DALIAN 13海里。
公司的安全管理文化以及船长的优秀的职业素养在此时得以充分体现，船长一边联系遇险帆船，了解信息;一边报告给公司，反馈了解到的遇险信息。
遇险船为LESSIAMOIS，法国籍，帆船，船长14米，宽4米，机器故障，失去动力处于漂航状态，需要紧急的维修协助。
23:15 接到船上电话，君正物流总部郭云船长启动应急预案，由Fantasea船管负责跟踪，要求船舶与遇险帆船保持联系，将在第一时间给予救助。同时岸基启动应急预案，通知租家、保赔，联系SC DALIAN登记的香港政府和马来西亚的MRCC。通知船上准备救生设备以及安全网，准备毛毯，食物和淡水。
SC DALIAN是一艘128米长，20.4米宽，11.5米吃水的大船，操纵这样的船不可能像开小汽车一样想停就停，有一定的难度。虽然很想尽快到达遇险船附近，但是救援环境、时间、能见度、两船的个体差异，都影响了救援的顺利开展及救援效果。一个不小心，就有可能撞到遇险船或者大船驶过后的浪会掀翻小船，造成更大的伤害。
在郭船长的指导下，刘洋船长经过谨慎的船艺操纵，4号01:00时，SC DALIAN从遇险帆船的下风方向接近帆船约60米，通过望远镜观察及VHF高频联系确认该帆船状态，得知了更详细的信息。
这艘帆船的上个港口是印尼Sabang，目的港泰国普吉，船上只有法国籍的夫妻二人。在确认帆船的人员信息后，立即通知香港船旗国和MRCC。
经过一系列的精微操纵，两船终于靠在一起。船上按人员落水营救的程序进行准备，毛毯、食物、热水、医疗物品、机器维修工具、救生圈、安全网、安全绳以及人员上下的梯子是早就准备妥当的。
经过协商，由大管轮姜丙廷和电机员王真勇穿戴PPE和救生衣，下到帆船对帆船的机器进行检查和修理。做好安全风险评估和提醒，毕竟深夜灯光不好照明不足，舷梯是柔性的不受力，帆船随着海浪浮动不时撞击大船船体，可能会坠落，可能会被帆船夹到腿脚。还有就是对病毒的担忧，谁也不知道这两个法国人的健康状况如何。
大管轮和电机员登船后，凭借精湛的技艺，很快就查明故障原因，对启动马达进行维修和更换，使帆船恢复动力。再三测试后，确认机器修复准备离船。感激的法国夫妇拉着我们的两位船员合影留念。
01:30时，帆船离开;
01:14 时，SCDALIAN 续航。
奋战了几个小时，虽然船员们很疲惫，但是当看到机器修复后启动时法国夫妇如释负重的样子，感受到他们临别时握手的颤抖，帆船顺利驶离渐行渐远的影子，便觉得这样的苦和累都是值得的。
这场海上营救行动，不仅仅体现了我们船员优秀的职业素养，精湛的维修技艺，展示了船岸间协调能力、公司领导及一线船长应急处理能力，更体现了君正公司的人道主义精神。
虽然我们损失了船期，耗费了人力和资源，甚至置自己于险地，但是这些都是值得的，在海上还有什么比人命安全更重要的呢?
