美军将施放上万“漂浮飞碟”，海上监控扫描全球军民船只
一、国内二手船市场
10月份，今年入秋气温下降早于往年，电煤消费淡季提前来临，采购节奏放缓。粮食市场供不应求，新季玉米因灾减产，新粮价格上涨预期较强。新冠疫情继续传播，导致国际经济下滑石油需求减少，加剧了市场对需求疲软导致供应过剩的担忧。国内二手船市场受“十一”长假影响，成交量大幅萎缩，环比大幅下跌39.09%。
10月份，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数(SPI)依旧保持高位1000点以上，平均值为1021.30点，环比上涨1.38%
据俄罗斯卫星网11月11日报道，五角大楼与北约的研发机构合作，近日联合设计了一种由海上漂浮装置构成的监控网络。一旦该项目得以实施，美军可以通过这个网络监控全球海域范围内的军民船只动向。
位于意大利拉斯皮齐亚的北约海洋研究和实验中心(CMRE)近日宣布，该中心已开始与美国国防部高级研究计划局(DARPA)合作，研制一种可漂浮在海面上的传感器。
据悉，该项目源于2017年DARPA设想的“海基物联网”(OoT)项目。据DARPA称，该项目旨在通过部署数千个小型、低成本的浮动装置，形成分布式传感器网络，在更大的海域上实现持续的海上态势感知。
由所CMRE设计的单个浮标被称为“漂流者”，其造型就像一个海上“漂浮飞碟”。每个浮标重约18公斤，可以通过太阳能获取能量。浮标内装有一整套各类传感器：摄像机、无线电、AIS接收器、麦克风和水听器等。
这样每一个浮标就可以收集各种海上数据，如海洋表面温度、海洋状况、路过的商业船只、飞机、甚至海洋哺乳动物在该区域移动的活动数据。浮标还会定期通过卫星将数据传输到云存储以供实时分析。
据悉，DARPA目前已经获得了1500台这种设备，他们还将采购10000台升级版的“漂流者”。据负责生产这种“海上飞碟”的公司表示，DARPA正在南加州海湾和墨西哥湾对这些浮标进行测试。
众所周知，覆盖了地球表面三分之二的海洋是大多数监视手段(包括卫星)无法穿透的，尽管一些设备，如磁异常探测器，可以识别出水下潜艇的泄漏迹象。下很长一段时间的安静，在这段时间里，各种事情都可能发生。
俄罗斯媒体指出，这并不是美国人第一次试图开发一个持久的海上监视系统了。早在1954年，美国人就试图通过凯撒计划(Project Caesar)在大西洋海底建立了一个水听器网络，以海洋研究为幌子，监视苏联潜艇的活动。直到冷战结束后，五角大楼才承认该项目被用于军事领域的本质。
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从中国船舶交易信息平台统计：国内二手船市场共计成交215艘。其中，干散(杂)货船198艘，集装箱船1艘，工程/工作船1艘，拖轮4艘，其他船型11艘。各船舶交易服务机构成交金额按月度统计，本月位列前三位的分别是：(1)广西贵港珠江船舶交易有限公司26540万元人民币;(2)芜湖市长江船舶交易市场16753万元人民币;(3)嘉兴市安通船舶交易有限公司3224万元人民币。成交艘数本月位列前三位的分别是：(1)广西贵港珠江船舶交易有限公司82艘;(2)芜湖市长江船舶交易市场44艘;(3)嘉兴市安通船舶交易有限公司30艘。
10月份，沿海干散货运输市场煤炭进入淡季，采购节奏放缓。今年入秋早于往年，电厂日耗电量整体偏低，市场运价小幅下跌。粮食运输市场，新季玉米因灾减产再度强势上涨，玉米供应价格仍高居不下。进口玉米将会陆续到港，新玉米也将大规模上市，将会对高价玉米形成压制。
10月份，二手船价有涨有跌，二手船市场成交减缓。其中，内河散货船共计成交215艘，43.45万DWT，成交金额5.41亿元人民币，平均船龄9.16年;本月成交的油轮内河无成交数据。
进入10月份，随着疫情卷土重来，加剧了市场对需求疲软将导致供应过剩的担忧，欧佩克产量继续增加的概率正在降低，为市场提供一些平衡。但随着新冠病毒感染人数的增加和道路用油需求的恶化，炼厂降低开工率再次成为焦点，更长期的炼厂整合问题也受到关注。
二、国内新造船市场
10月份，国内三大常规船型中，散货船和集装箱船新船订单价格基本维稳。油船造价持续小幅度滑落，整体下滑平均下跌1.19%。据统计，VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、成品油轮、海岬型散货船、巴拿马型散货船、大灵便型散货船、灵便型散货船、8.2万M3型LPG船、16万M3型LNG船、22000TEU型集装箱船、2750TEU型集装箱船，本月平均订造价格分别为7259万美元、4760万美元、3936万美元、2890万美元、3953万美元、2168万美元、2040万美元、1755万美元、6035万美元、1581万美元、9070万美元、2550万美元。我国船企造船完工量、新接订单和手持订单以及载重吨继续保持国际领先。
10月份，国内各船厂新接订单量大幅上涨。据统计，本月，国内船厂新增订单量共计40艘(环比增加20艘)，分船型统计，散货船5艘(30.50万DWT)、油船6艘(66.80万DWT)、集装箱船7艘(16.10万TEU)、40米级客渡船1艘(470客位)、风电安装船3艘(起重能力7800吨)、养殖工船18艘。
三、国内拆船市场
10月份，螺纹钢期货价格一改9月颓势，震荡回升，不仅收复了3600元/吨关口更一度站上3700元/吨。“银十”需求的变化被普遍认为是主导10月螺纹钢价格波动的主要因素。展望后市，目前螺纹钢需求最好时点已经过去，房地产、基建投资走弱，高频需求指标也不同程度下滑，且今年还面临高库存压力，这将会压制后期螺纹钢价格走势。现货螺纹钢月平均价格3737.23元/吨，环比上涨0.17%。
废钢市场暂有支撑，前期部分场地货源出空，到货回落，钢厂需求不减，部分地区小涨吸货，市场又有大厂涨价传言，整体盼涨心态又起。整体来看，随着市场逐渐平稳，部分供应商库存已出。
