为进一步加强砂石运输船舶等重点船舶隐患整治力度，宁波海事局在完成为期两年的砂石运输船舶专项安检行动基础上，抓实安检制度化常态化功夫，持续推动相关业主改善砂石运输船技术状况，督促从源头上本质上提升砂石运输船舶安全水平。

　　随着砂石运输船安检进入常态化阶段，宁波海事局一如既往维持高压态势，不断强化对新进入辖区的砂石运输船的安全检查力度。近日，海事执法人员连续查处多艘私自改建货舱的砂石运输船，并要求船舶经营人根据实际情况予以拆除，如确需保留的则要求设计部门对隔离后的货舱进行强度校核和稳性核算，满足要求后将该空舱在《船舶总布置图》中定义为空舱或泵舱，标注水泵图标，由船检部门对上述项目作为重大改建项目实施检验，并换发新的适航证书，切实从检验角度推动砂石船结构性缺陷整改。

　　案例一、在货舱前、后部擅自增加横舱壁

　　案例二、私设可悬挂潜水泵排放货舱舱底积水的隔离空舱

　　船方私自改建砂石运输船增加舱壁主要是为了卸货方便，但是这一危险行为将造成货舱甲板载荷的集中，进而加剧应力的集中，容易引起船舶中垂，影响船舶稳性，缩短船舶寿命，甚至引发船体断裂严重后果。

　　根据《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》第七条规定，砂石船改建行为属于重大改建，应申请建造检验，否则视为船舶适航证书失效，海事部门将对没有取得相应的检验证书/持有的检验证书失效行为做出2000元以上3万元以下的行政处罚。

　　下一步，宁波海事局将持续强力推动砂石运输船前期问题整改，严防典型缺陷“回弹返潮”，着力改善辖区砂石船舶安全技术状况，打造砂石运输船舶安全监管长效机制，营造航运本质安全良好局面。