末日般的破坏！水城威尼斯80%被淹60余艘船只受损严重
据欧洲时报网报道，受到连日来恶劣天气的影响，意大利威尼斯正在遭受半世纪以来最大的水灾破坏，洪灾使涨潮时的水平面上升，80%的威尼斯处于水下，城市进入“紧急状态”。受季节性大潮影响，威尼斯“被淹”的新闻年年都会出现。
千百年来，素有“亚得里亚海明珠”美誉的威尼斯因水而繁荣，但如今却面临被水淹没的危险。威尼斯为什么会陷入如今的境地，又做了什么来对抗“彻底消失”的未来?
威尼斯主干道上，洪水像河流一样涌动漫过石头铺成的人行道。
世界文化遗产、意大利“水城”威尼斯以运河和贡多拉水上公交、还有富丽堂皇的宫殿教堂而闻名。这个城市在每年10月到12月期间经常被水淹没，但近日这次洪灾格外严重。
意大利安莎社报道，12日晚，威尼斯水位涨到187厘米，为该城有史以来第二高水位。1966年11月，威尼斯曾涨潮高达193厘米，城中5000名居民无家可归。
13日，新一波潮水再次来临，并可能已造成2人遇难。14日，威尼斯市长路易吉·布鲁加洛(Luigi Brugnaro)宣布城市进入“紧急状态”，并在推特呼吁所有人都动员起来共同渡过难关。
据悉，洪灾是由意大利北部低压天气所引起，这次低压导致强风由南向北席卷整个意大利，同时将潮水灌入威尼斯泻湖。威尼斯的历史中心城区多处被大水破坏，著名的圣马可大教堂、凤凰歌剧院与佩萨罗宫受损。目前，威尼斯所有的学校都已关闭。包括威尼斯水上巴士在内的约60艘船只受损严重。
威尼托大区主席卢卡·扎亚(Luca Zaia)称：“我们正面临着一场末日般的破坏，毫不夸张地说，80%的城市都处于水下，所遭受的损失可怕得难以想象。”市长布鲁加洛表示，此次水灾所带来的影响将高达数亿欧元。
另据报道， 建立在118个小岛上，由177条运河与大约350座桥组成的威尼斯海拔较低。加之处在被称为“软土三角洲”的松散地层之上，本身就极易遭到洪水威胁。多项研究显示，威尼斯在本世纪末面临着被海水完全吞没的风险。
根据联合国政府间气候变化专门委员会的分析，三个主要原因导致了威尼斯经常遭淹的现状：第一，威尼斯泻湖湖底因淤泥而上升，使海水很容易倒灌;第二，开采天然气、抽取地下水等人为因素导致威尼斯地基下陷;第三，全球气候变暖导致海平面上升。
威尼斯市长布鲁加洛就把此次洪灾归咎于此，他在推特称，这次的罕见水灾是气候变化带来的影响。
此外，据《华盛顿邮报》报道，布鲁加洛11日表示，一直未完成的水利工程“摩西”也应对此次洪灾负责。
意大利语中，威尼斯的季节性洪水被称为Aqua alta，每年冬天，因为潮汐和季风影响，导致潮水上涨，一般超过110cm就会被称为Aqua alta。
法国《世界报》报道，为了预警当地民众，威尼斯政府建立了专门的网站预测潮汐，每天在固定的时间发布消息预测一天四个时段的潮水高度。若遭遇Aqua alta，威尼斯政府则有一套完整的预警机制。政府会向当地居民手机发送免费的预警短信或邮件，居民也可通过官网、社交平台和其他媒体渠道查询水位信息。
此外，如果涨潮水位超过110cm，那么在涨潮3小时前，威尼斯全城都会发布洪水防空警报，不同水位有不同的警报声，提醒居民和游客注意人身安全，让商家提前做好准备，将经济损失降到最小。
最重要的，则是代号为“摩西”的治水工程。法新社报道，根据该计划，城市周围将建造79块巨型可升降铰链水泥板，每块水泥板高28米，宽20米，重达300吨。当潮水急速上涨时，这些水泥板将会升高防止城市被淹。但该项目一直被批评“过时、昂贵且效率低下”，又因腐败丑闻未能按时完工。被居民指为“白白偷走了60亿欧元”。
据原先估计，水闸可以使用长达100年。但当地媒体称，部门闸门下水不足10年便已出现生锈问题，需要更长的维修时间。
据威尼斯水域管理局，除了“摩西计划”，威尼斯还将通过建立新海滩、拓展海岸线、建造“防护堤”工程、修复古代海边防护墙等手段防止海岸线被侵蚀，同时尽力恢复湖区形态，遏制和扭转环境恶化。但是，因为大型港口的发展以及巨型游轮的阻碍，这些措施的成果不大。
“威尼斯的未来危在旦夕，我们不能再像那样生活了……这也关系到我们的国际信誉。”市长布鲁加洛说。每年的洪水入侵，使越来越多的居民选择了逃离。还有多少人真正在为“对抗天命而战”，决定了威尼斯的未来。
