海上漂泊一周、被多地拒绝，这艘载有两千多人的邮轮前途未卜
被多地拒绝停泊、在海上漂泊了多天的邮轮“威士特丹号”11日又被泰国拒绝停靠，船上2000多人上岸回家的希望再度破灭。已有美国乘客在社交媒体上公开呼吁美总统展开营救。而未来邮轮将驶向何方，仍未可知。
2月11日，泰国方面拒绝了“威士特丹号”（Westerdam）邮轮停靠泰国春武里府廉差邦港口。据澳大利亚广播公司（ABC）11日的报道，“威士特丹号”所属的荷美邮轮公司（Holland America Line）10日曾发表声明，称已经获准在泰国靠岸，邮轮将在13日停靠廉差邦港，所有乘客将从曼谷机场返回各自国家。
据报道，“威士特丹号”载有1455名乘客和802名船员，乘客以西方游客为主。
据网上公开信息，“威士特丹号”于1月16日从新加坡出发，停靠东南亚多个港口后到达中国香港，在一些新的乘客登船后，于2月1日从中国香港出发。
由于目前的新冠肺炎疫情，邮轮被多地拒绝停靠，但荷美公司发表的声明称，“我们没有理由相信船上有新冠病毒感染的病例”。
“威士特丹号”计划3日停靠菲律宾首都马尼拉，但遭到菲方拒绝。4日，该船停靠中国台湾南部的高雄，有部分乘客下船游览，但也有数十名发烧乘客被拒绝下船。
5日，“威士特丹号”离开高雄后，驶向日本冲绳的石垣。按原计划，该船还会停靠日本其他港口和韩国釜山，于15日抵达日本横滨。然而，随着停靠在日本横滨、载有3700多人的邮轮“钻石公主号”检测出越来越多的新冠病毒感染者，事态开始逐渐变化。
2月6日报道，台湾当局当日宣布禁止国际邮轮靠泊台湾港口。6日晚，日本政府拒绝“威士特丹号”邮轮入境。网上公开的船舶自识别系统（AIS）数据显示，7日凌晨，“威士特丹号”从冲绳南部海域掉头返回。
7日，韩国和美国海外属地关岛也拒绝该邮轮入境。
据关岛当地媒体报道，美国国务院本要求关岛政府接受“威士特丹号”停靠，但关岛政府没有听从。“威士特丹号”在荷兰注册，荷美公司的总部位于美国。一名美国乘客7日在社交媒体上抱怨包括关岛在内的国家和地区不愿接受邮轮停靠，还求助美国总统特朗普，“我们需要被营救”。
据美国有线电视新闻网（CNN）7日的报道，船上的澳大利亚籍乘客大卫·霍尔斯特（David Holst）表示，邮轮所属的荷美公司称正在与美国国务院、美国海军和荷兰政府协商，以找到解决办法。
一位匿名的邮轮从业者表示，当邮轮上发生疫情时，各国政府有权根据本国法律拒绝邮轮入境、停靠，而邮轮运营公司所在国家则需承担责任。
8日，“威士特丹号”驶入南海。11日下午，该船已到达越南南部海域。
该船在5日离开高雄后一直未再靠岸，让乘客从泰国回家的计划也已经搁浅。荷美公司10日表示，所有乘客都将获得14天航程的全部退款。但邮轮未来能停靠在哪里，仍然是未知数。
值得一提的是，“威士特丹号”并不是唯一受影响的邮轮。受疫情影响，在日本和中国周边巡游的大型游轮接二连三出现了航行障碍。
1月之后访问中国的21艘大型游轮中，至少有5艘还没有确定下一个停靠地。在到达的目的地无法入港，下一个目的地也拒绝入港，出现了无处可去的游轮。
意大利歌诗达邮轮公司运营的“歌诗达赛琳娜号”和“歌诗达威尼斯号”停在韩国周边的东海上。美国世邦邮轮的“世邦欢呼号”(定员约600人，乘务员约400人)2月2日前后从香港出发，向菲律宾航行，但是中途几乎垂直改变航线，航行至越南中部海域。但是在没有停靠港口的情况下继续南下，7日早上好不容易进入泰国中部的港口。
从游轮的航行轨迹来看，1月之后停靠中国的游轮共有21艘。从数据中可以发现，有一些游轮在继续航行寻找允许进入的港口，还有很多游轮找不到下一个停靠地，只能停在目前的港口。其中，还出现了横滨的“钻石公主号”这样，乘务员和乘客无法离船的情况……
随着疫情持续，如何解决航线障碍、以及如何防止疫情在隔离期间进一步扩大成了各大邮轮最现实和最紧迫的问题之一。
