一张图：波罗的海指数创2014年以来最差一年
最新数据显示，2024/12/24波罗的海干散货指数(BDI)报997点，创4天最高，较前值涨0.30%，且为连续第3天上涨。
最新数据显示，2024/12/24波罗的海干散货指数(BDI)报997点，创4天最高，较前值涨0.30%，且为连续第3天上涨。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报988点，较前值涨0.82%，海岬型运费指数(BCI)报1147点，涨1.33%，超灵便型船运价指数(BSI)报923点，跌0.97%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
波罗的海交易所干散货海运指数(追踪运载干散货商品的船舶运费)周二小幅上涨，但因所有船舶类别的运费下跌，录得2014年以来最糟糕的一年。
由于圣诞节和新年假期，波罗的海报告要到2025年1月2日才会发布。
衡量好望角型、巴拿马型和超灵便型船舶运费的指数上涨3点，至997点。该指数今年迄今下跌52.5%。
海岬型船运价指数上涨15点，至1,147点。该合约今年迄今下跌66.7%。
海岬型船舶通常运输15万吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均日收益增加了128美元，达到9,516美元。
周二，铁矿石期货价格连续第二个交易日上涨，受钢铁制造商节前补货以及最大消费国中国刺激计划希望重燃的推动。
巴拿马型船运价指数上涨8点，至988点，但今年以来已下跌48.7%。
巴拿马型船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物货物，其平均日收益上涨68美元，至8,888美元。
在小型船舶中，超灵便型船运价指数下跌9点，至923点，为去年8月以来的最低水平。该指数今年下跌了32%。
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