发布时间：2018-04-09

4月6日，媒体首次全面介绍了上海江南造船集团的长兴岛50万吨超大型船坞工程，文章称，“4月5日，中交三航二公司长兴船坞项目部为按时完成“6.30”节点目标，将精品船坞交付业主使用，在清明节仍不放松施工，轰隆隆的打桩机沉重地敲击着地面，一辆又一辆的土方车满载而去，项目部一片忙碌的场景，瑟瑟的冷风伴有依稀的雨点，项目部员工奋斗在自己的岗位上，和现场工人一道战斗在第一线。长兴项目部承载着重要的使命，“6.30”节点目标对业主单位的重要意义已经不言而喻，工期紧，任务重在业主单位的协助配合下，项目部紧抓实干，严控安全质量，充分调动青年员工的工作积极性。”据《简氏防务周刊》近期报道，第二艘国产航母已经在上海开工，这个“开工”应该是指军船建造的的备料阶段，也就是航母开工所需要的电子、电气仪器设备的采购，以及船体钢材的准备阶段，而上述“承载着重要的使命”的长兴50万吨超大型船坞工程被视为上海建造航母的专用船坞。

军事专家雷泽告诉记者，航母确属现代水面舰艇的“大哥大”。这就要求掌握建造万吨级以上大型军舰的工程技术，并拥有打造巨型舰体的现代化造船厂。这其中从计算机辅助设计、放样到自动化焊接，从舰体模块建造到船台合拢、下水舾装等，不一而足。只有打造出了性能优异的巨型舰体，才能为建造航母奠定坚实的基础。从某种理论上来说，能够建造大型水面舰船的船厂就应该能够建造航母。但航母毕竟不是一般的水面舰艇，它的建造对船厂的硬件设施水平、建造能力要求更高。对于航母的建造，船厂首先要具备的基础设施就是干船坞，我们建造首艘国产航母就是依靠大连造船厂40万吨级巨型船坞建造的，而且除了造航母的地方大——船坞巨大之外，造航母的所有设施设备的体积都非同小可。

从航母钢材备料阶段开始，到开始切割第一块钢材之后，航母需要几万吨钢构需要通过上百台套的工业机械同时协同工作来完成，目前，上海和大连两座大型世界级造船基地都拥有CAM集成自动号料、等离子/激光及机器人切割、水火弯板自动加工机、激光线加热系统、钢板柔性加工成形生产线、部件装配流水线、焊接小合拢装焊机器人群；并含有机器人、构架自动安装、激光检测的平面分段无余量装焊流水线、曲面分段无余量生产流水线等工艺装备，现在，我们建造一艘航母的整体机械化、自动化、智能化程度已经非常高了，这些设施设备在几个占地面积几十万平方米的厂房内工作，将建造出一个个几百吨的大型结构，并通过1200至1600吨巨型龙门吊进行吊装，所以，航母建造的要求极高，并非有座十万吨级以上船坞就能建造航母，它背后是这个国家整体工业技术实力和工艺能力的体现。

据悉，由于大型水面舰艇的舰体吨位较大，在建造过程中，除增加分段尺寸外，我国企业还在各分段进坞进行总装之前，在船坞旁边将其按区域进行组装，形成吨位更大的总段，并在总段内尽可能多地完成部分设备、管系安装工作，从而提高建造效率和吊装效率。新国产弹射型航母将由120至140多个“超级分段”组成，其中最重的约700至1200吨，利用1600吨龙门吊吊到船坞内，按照最佳的有效性顺序，自下而上、从舰艉到舰艏的顺序拼装，其内部的管道、设备和线缆及上首部分段中的大部分设备如主锚链部已经安装到位，尽量减少在浮动的舰上工作。这也就是为什么我们建造首艘国产航母仅仅拥有3年半时间的原因，据了解，在大连造船厂的002型航母试航结束后，新一艘航母也将登上航母船台，上海和大连南北两大船厂同时建造两艘航母的盛况即将上演。

同时，我们也可以从上面可以看出来，总段建造大型航母对于提高建造效率所起到的作用显而易见，但仍存在一些需要解决的问题，比如说，由于在多个场地建造，最后能否顺利进行总装取决于工艺的规范与标准，这对于复杂的大型水面舰艇尤其困难的，只有少数几个国家掌握这种大型工程的协调能力，此外，在航母的建造过程中，出现的设计变更需要在不同的分部件中进行同步修改，协调工作较繁重，必须具备极强的无纸化设计能力，此外，“大分段”的组装需要大型设备，并需要较高的组装精度和风险控制能力，例如，在吊装前要执行一系列检查和准备程序。基于以上这些难点，大型水面舰艇的总段建造需要先进的技术与足够的财力支撑，而同时建造两艘8万吨级的弹射型航母，其技术难度之高可见一斑，但我们就是能创造这样一个奇迹，这是我国工业实力的体现。

 

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