发布时间：2018-09-06

“有船舶发生碰撞，还逃逸了！”9月3日夜里23点55分，扬州市地方海事局宝应处（以下简称宝应处）接到转警后，紧急出动，经过三小时的水上追“凶”，终将肇事拖轮查获。

图为执法记录仪现场截图，对肇事船员进行问话。

9月3日23时55分许，宝应处接到“12395”转警称：宝应段船闸待闸区南1公里水域，上行货轮豫信阳货1XXX8与一艘下行拖轮发生碰撞，事故发生后肇事拖轮未作任何停留，迅速向下行方向逃逸。被撞船舶船艏破损进水，随时有沉没危险。

情况紧急，接警后，海事值班人员立即与被撞船舶联系，了解事故情况，一边赶往现场一边远程指导其开展自救。4日00时15分，海事人员抵达现场后，对信阳籍船舶船长丁某进行询问调查，并对现场勘查，发现船艏正前方被撞破损凹陷一处，无人员伤亡。船长指认肇事船舶为一艘单放济宁港拖轮，现正向南逃逸。现场海事人员根据案发时间以及现场经验判断，肇事船舶如向南逃窜，不应超出10公里范围。

4日00时20分，海事人员立刻向南排查嫌疑船舶。4日01时15分，排查至距离案发现场20公里水域，也未发现嫌疑船舶。现场海事人员请求水上交通指挥中心，通过水上执法电子监管系统，联络事发水域其他航行船舶,寻找目击者。5分钟后，指挥中心来报，有目击船员报告，距事发水域南5公里处，一艘下行拖轮突然掉头向北航行。海事人员分析，突然改向的拖轮极有可能就是肇事船舶，为逃避海事追缉而改变航行线路。

“快追！”现场海事人员随即调头往北追缉，经过三个小时的水上追击，4日03时10分于海事码头北侧宝应老轮船码头发现躲匿的肇事拖轮。

经对拖轮现场勘察，以及驾驶员蒋某询问，确认该船舶就是此次事故的肇事方。而蒋某在看到海事员登船后，坦言表示后悔，目前该起事故正在调查处理中。