限硫令推动下，我国炼厂布局生产低硫船燃的概况
自2020年全球限硫令发布以来，全球主要石油企业纷纷开始研究低硫燃料油生产方案，壳牌、BP、埃克森美孚等均于2020年以前发布了全球生产能力和供应网点，并逐步开始向市场供应低硫燃料油。
为积极推动全球航运绿色发展，应对2020年全球限硫令，我国主要石油企业均推出了针对低硫燃料油的生产计划及应对方式。
2019年1月18日起，上海石化开始生产低硫重质船用燃料油，成为国内首家生产该油品的炼化企业。1月23日，首批6000吨燃料油出厂，将由中国石化燃料油公司全球船供油中心负责配送国际航线船舶进行试航。随后海南炼化、金陵石化、齐鲁石化、青岛石化，以及中石油旗下炼厂辽河石化、广西石化也陆续出厂了首批低硫重质船燃燃料油。国内炼厂初步完成了生产低硫重质船燃的技术攻关，具备了生产能力，同时部分炼厂也在积极推进低硫船燃油生产配套项目。
2019年6月，中国石化率先公布其低硫重质船用燃料油产能2020年将达到1000万吨，2023年超过1500万吨。2020年将在舟山等国内主要港口实现全面供应，在新加坡等50多个海外重点港口具备供应能力。2019年7月，中石油公布2020年低硫燃料油年产量约为400万吨。据金联创数据统计，2019年国内炼厂生产低硫船燃的数量约20万吨。
2020年1月22日，国家财政部、税务总局、海关总署联合发布《关于对国际航行船舶加注燃料油实行出口退税政策的公告》，明确自2020年2月1日起对国际航行船舶在中国沿海港口加注的燃料油(编码为27101922)，实行出口退(免)税政策，增值税出口退税率为13%。2月13日，中国石油辽河石化公司5300吨低硫船用燃料油在辽宁大连完成海关申报，成为全国首单享受出口退税政策的船用燃料油业务。炼厂出产外贸低硫船用燃料油免征收消费税，能够显著降低炼化企业燃料油生产成本，目前各企业的船用燃料油出口暂未使用配额指标。4月28日，商务部、海关总署同步发布《将低硫船用燃料油纳入出口许可证管理货物目录(2020年)》和《关于下达2020年第一批低硫船用燃料油出口配额的通知》。《目录》明确规定国内炼厂生产的低硫船燃出口需要出口许可证;《通知》规定2020年第一批低硫船燃出口配额共计1000万吨，中石化、中石油等5家单位取得首批出口配额。
随着燃料油出口退税政策的落地，国内炼厂与保税区的通道有序建成，国内拥有出口配额的炼厂顺势抓住低硫趋势下保税燃料油市场机遇，开始规模化供应，产能释放明显。据金联创不完全统计，2020年1-5月份中国保税用低硫船用重质燃料油总产量在211.9万吨左右。1月份国内炼厂低硫燃料油产量在3.5万吨左右，2月份产量在17.6万吨左右，3月份产量在60万吨左右，4月产量在65万吨左右，5月产量在65.8万吨左右。虽然目前国内外疫情导致航运需求疲软，炼厂利润不佳，但产量仍呈逐月递增的态势发展。且3月炼厂批量供应之后，国产低硫船燃在我国保税油消费量的占比就维持在40%-50%左右。后期随着炼厂产量的增加，国产低硫资源的占比会继续上涨。
