马士基战略整合：并入萨非航运丹马士，否认影响2.7万岗位
9月1日，集装箱航运巨头马士基宣布，将进行进一步战略整合，包括萨非航运品牌(Safmarine)将并入马士基，丹马士品牌(Damco)中的空运和拼箱业务(Air and LCL)将和马士基物流与服务产品整合。
此外，马士基全球海运与物流业务将引入新组织架构，以客户为中心，且更为简化。对于此次战略整合涉及的人员调整，有市场传言称将影响2.7万个职位，对此马士基方面表示不实，目前尚未确认具体受影响人数。
对于萨非航运品牌(Safmarine)的并入，马士基方面介绍，此举是为“增强客户接触全球综合性产品的机会”;对于丹马士品牌(Damco)中的空运和拼箱业务(Air and LCL)与马士基产品整合，马士基方面介绍，此举是“成为马士基端到端产品的有力补充”。
马士基方面评价，上述三大举措是公司成为综合的集装箱航运物流公司，连接并简化客户供应链迈出的重要一步。
马士基海运及物流业务首席执行官柯文胜(Vincent Clerc)表示：“在马士基发展愿景中，客户一直处于核心地位，其不断变化的供应链需求促使多种运输方式需求增多。为了满足这些变化，我们将相关专业团队和技能更加紧密地结合起来。采取这些举措是马士基加速转型的关键所在。”
柯文胜表示：“通过整合萨非航运，我们可以向萨非航运的客户提供更完整、更大规模的海运和供应链产品。”
萨非航运方面表示，该举措将使马士基与客户建立更加紧密的关系，客户将受益于马士基提供的全面的海运及供应链产品及其全球影响力。无论客户在全球任何地方需要海运和物流服务，都能通过一个专属销售团队、一个客户体验团队，在一个统一平台上实现更加无缝互动。
从2021年1月1日起，萨非航运品牌及客户将完全过渡至马士基。据萨非航运方面介绍，整合将分阶段进行并持续至2020年底，以最大程度减少对客户的影响。在过渡期间，公司亦会关注所有员工。从2020年10月起，萨非团队会逐渐融入马士基新的组织架构，使两个品牌优势得以整合。萨非航运品牌将于2020年底退出市场。
在丹马士品牌整合方面，马士基方面称，自2018年专注于货运代理业务以来，丹马士已在空运和海运拼箱业务领域展现巨大价值。此间，马士基通过与客户密切沟通，发现通过扩展多种运输方式，马士基的价值主张可以得到大幅提高。将丹马士空运和海运拼箱业务整合至马士基，将有助于满足客户需求，在马士基品牌下为客户提供更为简化、联通、快捷的体验和规模化服务。马士基将利用自有海运产品提供独特价值主张，因此停止提供多家航运公司海运整箱无船承运人服务(NVOCC)。
据悉，丹马士品牌也将在2020年底之前将退出市场。
此外，马士基将简化全球海运及物流业务的组织架构，以客户为中心，进一步提高效率。马士基和汉堡南美将在一起办公，组成以客户为中心的团队。同时，马士基和汉堡南美会继续以两个独立品牌和差异化的服务模式面对客户。
据汉堡南美方面介绍，为更贴近客户，更有效为其提供服务，汉堡南美将在第三季度末实现组织架构优化。
具体而言，在汉堡南美各大区域，组织架构和地理区域划分将与马士基保持一致，并将成立涉及多品牌的区域海运产品管理团队。此外，汉堡南美公司在品牌总部汉堡建立了扩展管理团队，以确保把握全局，并用具有差异化的服务模式保持品牌可持续发展。该管理团队包括首席执行官、首席财务官、全球营销负责人、大客户管理负责人、客户体验负责人、信息技术负责人和人力资源负责人。
柯文胜表示：“汉堡南美是一个强大的品牌，其价值主张与马士基相辅相成。通过产品团队的紧密联系，基于对客户需求的深刻认知，我们希望确保整个团队合作更加紧密，树立更牢固的品牌定位，从而为客户提供最佳的产品和服务。”
