长达10年低迷的散货运输市场可能将迎来转折点。在近日召开的Capital Link网络研讨会上，航企高管们提及2021年第一季度出现的逆转迹象，以及中国新年带来的市场憧憬。

　　Grindrod Shipping负责人Martyn Wade表示，美国基础设施支出的增加，将拉动对钢铁和水泥的需求，进而为干散货航运带来需求支撑。与此同时，中国对粮食(尤其是大豆)的需求，也将为行业带来积极的影响。研究人员还认为，中国减少从澳大利亚的进口实际上利好散运市场，因为这会增加煤炭的周转量，双方找到彼此的替代都需要货物运输更远的距离。此外，今年的拉尼娜现象也使远东地区增加了对煤炭运输的需求。

　　在美国上市的Star Bulk 总裁Hamish Norton则表示，中国正在寻求铁矿石供应的多元化，这将有利于增加吨海里的需求。而另一方面，油价走高也有利于整个行业，因为这可能会让运营商降低船速，这一趋势将在2021年继续下去。预计市场对燃料的需求将会上升，高低硫油价差将扩大至每吨约100美元。Star Bulk称有望在2021收回在洗涤塔上的投资成本，该公司约四分之一的干散货船队安装了洗涤塔。据媒体报道，自去年11月初以来，干散货运公司的股价已经翻了一倍，这主要与资产价格的上涨有关。

　　Martyn Wade认为资本市场对于航运业的关注仅仅是一个开始，因为这一轮新船订单量处于历史低位，洗涤塔的资本支出也已经完成，因此投资者将获得股价上涨和派息的回报。希腊EuroDry公司CEO AristidesPittas预计，2021年公司股价将更接近资产净值。

　　综合来看，散运市场在本世纪先后经历了十年的繁盛期和十年的低谷期，未来10年的走势也许将较为温和。